بعد تشغيله تجريبيًا اليوم.. كل ما تحتاج معرفته عن الأتوبيس الترددي الجديد 2025

في خطوة هامة نحو تحسين وسائل النقل العامة في مصر، أعلنت وزارة النقل عن بدء تنفيذ مشروع الأتوبيس الترددي الذي من المقرر أن يكون بديلاً فعالاً لخطوط المترو، وبالأخص الخط الخامس، وكذلك بديلاً لوسائل النقل التقليدية مثل الميكروباصات على الطريق الدائري.

ويهدف هذا المشروع إلى توفير خدمة نقل جماعي سريعة وآمنة، مع تسهيل التنقل بين مناطق عدة في العاصمة.

مواصفات الأتوبيس الترددي الجديد

الأتوبيس الترددي الجديد يعتمد على الحافلات الكهربائية التي تتميز بسرعة عالية، وتعد بديلاً فعالًا وسريعًا للمواصلات العامة التقليدية.

وستكون هذه الأتوبيسات قادرة على حمل أعداد كبيرة من الركاب، بدءًا من 50 راكبًا للحافلات التقليدية، وصولاً إلى 200 راكب دون احتساب الركاب الواقفين.

كما يتوقع أن تتمتع الخدمة بالدقة العالية في مواعيدها، بحيث لا تتخطى مدة الرحلة دقائق معدودة.

تفاصيل المشروع

المشروع سيشمل تنفيذ 49 محطة على طول الطريق الدائري، وستكون موزعة بين محطات علوية وأخرى نفقية، بالإضافة إلى محطات غير نمطية.

كما ستكون الرحلات بين المحطات متقاربة، مما يضمن سرعة التنقل وسهولة الوصول إلى الوجهات المختلفة.

وسيتم تنفيذ المشروع على مرحلتين، حيث ستتمكن الرحلات من ربط الأتوبيسات الترددية مع وسائل النقل الأخرى مثل مواقف السرفيس، خطوط المترو، القطارات، وأتوبيسات السوبر جيت.

ومن المتوقع أن تصل تكلفة المشروع إلى 9.5 مليار جنيه، ويهدف إلى تشغيل 100 أتوبيس كهربائي على هذا المسار.

محطات الأتوبيس الترددي

يبدأ الخط من محطة المشير طنطاوي ويمر بعدد من المحطات الحيوية على الطريق الدائري. من أبرز المحطات التي سيمر بها الأتوبيس الترددي:

محطة المشير طنطاوي

محطة كايرو فيستيفال سيتي

محطة طريق السويس

محطة عدلي منصور

محطة غرب الرشاح (الخصوص) 

محطة مصرف بلبيس

محطة مسطرد

محطة إسكندرية الزراعي

محطة الوراق

محطة تحيا مصر

محطة مترو إمبابة

محطة أحمد عرابي

محطة أرض اللواء

محطة محور 26 يوليو

محطة مصر للطيران

محطة الزهراء

محطة تقاطع الأتوستراد

محطة نادي الصيد

محطة البارون

محطة محور الشهيد

محطة مدخل التجمع

محطة كارفور المعادي

محطة الهضبة الوسطى

أنواع التذاكر

تحديد أسعار التذاكر سيكون بناءً على نوع التذكرة والمسافة المقطوعة. سيتم تقديم نوعين من التذاكر:

التذكرة الثابتة: وهي تذكرة بسعر موحد بغض النظر عن عدد المحطات.

التذكرة المرنة: وهي تذكرة تعتمد على المسافة المقطوعة وتحدد تكلفتها بناءً على عدد المحطات أو المسافة بالكيلومترات.

أسعار التذاكر

أعلنت وزارة النقل عن السعر المبدئي للتذكرة في المرحلة الأولى من المشروع والتي تشمل 14 محطة، بحيث ستكون التكلفة 16 جنيهًا.

محطات الشحن

إضافة إلى المحطات الخاصة بالأتوبيسات الترددية، سيتم تركيب محطات شحن كهربائي على طول المسار لضمان تشغيل مستمر للأتوبيسات، حيث تستهدف وزارة النقل تزويد المحطات بشواحن كهربائية لتلبية احتياجات الأتوبيسات الترددية الكهربائية.

المشروع في أرقام

عدد المحطات: 57 محطة

عدد الأتوبيسات: 100 أتوبيس كهربائي

تكلفة المشروع: 9.5 مليار جنيه

المسافة التي يغطيها المشروع: 425 كيلومترًا من المسار

إن مشروع الأتوبيس الترددي الجديد يمثل نقلة نوعية في نظام النقل الجماعي في مصر، حيث يساهم في تسهيل التنقل، وتقليل الازدحام، وتحسين جودة الخدمات العامة.

ومع بدء المرحلة الأولى من المشروع، يبدو أن الأتوبيس الترددي سيكون إضافة قيمة لقطاع النقل في البلاد، مما يساهم في تحسين حياة المواطنين.